Совсем ничего?

Мы простояли три ночи в полухостеле, полугостинице в Рио Гальегос и готовы были ехать дальше, не особо познакомившись с этим ничем не примечательным городом – разве что кабак увидели с забавным названием… RUSSIA. Утром моё переднее колесо снова приняло печальный вид, хотя в предыдущий раз после одной подкачки оно больше не выносило мозг, и мы достали… велосипедный насос, да. Подкачали немного, доехали до заправки, там подкачали уже нормально и в путь. Я всё сетовала на свою уже окончательно потёкшую вилку. Тимофей не был похож на окончательно поправившегося от простуды человека, но уже вроде не температурил и не выглядел так плохо, как прошедшие три дня. Но в путь – так в путь, впереди 700 километров трассы номер три вдоль Атлантики!

Пейзаж поразил своим «ничем». И сильнейшим ветром, о котором мы не договаривались. Ехали-ехали, скучно, холодно, мотает, но ехали. Через 120 км у меня уже всё чесалось покурить, но остановилась я не поэтому, а потому, что мотоцикл мой перестал нормально поворачивать и стало подколбашивать руль. Так и есть: колесо снова спустило. Спускает из-под нипеля и из каждой спицы. Колдунство какое-то, блин! И нипель кривой вдруг стал. Гм. Может, там всё-таки стоит камера? Впрочем, это было уже не важно. Сначала в ход пошёл поксипол, под гаечку нипеля. Кое-как он схватился при такой температуре (градусов пять, но хоть выше нуля) и сдался сразу же при накачке колеса. Настала очередь суперклея. Вроде держит! Подкачали колесо снова. Поехали. Через пятьдесят километров история повторяется: руль колбасит адово, останавливаюсь. Подкачиваем. Проезжаю двадцать метров – снова то же самое. Разбортировалось оно, короче…

Связи нет совсем. Вокруг тоже ничего нет. До города порядка пятидесяти километров. Поймала какого-то сердобольного чела на цементовозе (не на бетономешалке, не путать)))), кое-как объяснила, что стряслось. Несессито сервисио де неуматико, мол, пара ми мото. Механико кон гранде ауто аки. Типа, надо чтоб приехали на эвакуаторе и забрали мой байк в шинку 🙂 Всё понял. Обещал вызвать эвакуатор сразу же, как только до цивилизации доедет. Распрощались. Ждём час. Ждём второй. И хрен кто приехал, блин! Оттащили мой байк подальше на обочину, сняли переднее колесо, водрузили его Тимофею и поехал он самостоятельно разбираться со сложившейся ситуацией в ближайший город. Я осталась ставить лагерь. Поставила. Холодно… Сижу, наблюдаю краснющую и огромную восходящую луну. Есть нечего, пить нечего, даже сигареты Тимофей с собой увёз 🙂 Романтика! Я на обочине, в Аргентине, в палатке, вокруг нет абсолютно ничего и только мотоцикл рядом стоит… Без переднего колеса. Ну о таком-то мы точно не договаривались! 😀

Тимофей вернулся быстро, часа через полтора. Нашёл шинку около заправки, но было воскресенье, и было сказано «маньяна». Ну ок, завтра, так завтра. Привёз воды и булку. Поужинали и баиньки. А между тем температура ночами уже минусовая… но на удивление спать было не холодно, стоило только заснуть, дрожа от этого дубака 😀 Утром я снова осталась ждать Тимофея либо с починенным колесом, либо с эвакуатором. Вообще, мне на днях Андрей Плотников приснился, мой бывший шеф и хороший друг. Мы редко видимся и редко списываемся, а тут вдруг он мне приснился, объясняющим слово «прибухнуть» какому-то иностранцу. На следующий день вся эта история с колесом и произошла. На будущее буду знать: приснился Плотников – жди беды! Андрюшка, привет 😉 Пикник на обочине, блин… Интересно, что пошло не так у водителя цементовоза?

Тимофей приехал всего-то через два с половиной часа и с починенным колесом! Внутри попячилась камера в двух местах. Потому что попячилась лента, которая закрывает спицы внутри. Чел на шинке взял за всё про всё около трёхсот русских рублей и вуаля, мы снова в пути! На этот раз решили быть более умными: времени уже два часа дня, стемнеет в шесть, холодно станет примерно тогда же. Решили ехать, сколько сумеем. Проехали порядка трёхсот километров и остановились в гостинице при заправке. Дорога… вот знаете, когда ничего нет? Ну, то есть в смысле везде кругом совершенно, вообще ничего нет? Это оно. Ближе к шести мы имели счастье наблюдать красивый закат, но не более того. Ветер на трассе сильный был местами, это да. И когда скучно ехать, на каждую встречную фуру смотришь с радостью: сейчас хоть что-то произойдёт! И после каждой фуры откидывает к встречке 🙂

Следующий день внезапно ознаменовался прохватом в 650 километров. Последние двести мы ехали сначала в сумерках, а потом и вовсе в полной темноте. На подъезде к городу Трелью, где мы намеревались остановиться, началась гребёнка – снятый асфальт. Здесь, кстати, и колейность так «ремонтируют»: просто срезают центр полосы. На байке ехать по такой фигне – сомнительное развлечение, особенно при обгонах вихляющихся туда-сюда большегрузов. Промёрзли до костей, и это при надетых дождевиках и термобелье, в моём случае – для арктических экспедиций, блин… Приехали в город на заправку. Поняли, что заклеенные дырки в камере моего переднего колеса устранены не полностью и откуда-то снова ушёл воздух. А я-то думала, почему меня так по этой гребёнке мотает! Запенили какой-то фигнёй, купленной на заправке. Как раз в этот момент подтвердилось наше проживание на две ночи через Airbnb, и мы поехали заселяться.

В планах было посетить чайную городка Гайман, в котором осталось множество традиций переселенцев из Уэльса. Посетили! За 1400 аргентинских песо (чуть больше двух тысяч рублей) нам принесли чайник чая и кучу всяких великолепий к нему. Я думала, что дорвалась наконец-то до сладкого и сейчас как сожру это всё… но не тут-то было. Меня не хватило даже на половину этих радостей, а Тимофей так и вовсе почти отказался от еды. Позабавило следующее: выяснилось, что картой расплатиться нельзя. Наличных нам не хватало двухсот песо. Предложили чилийских – не берут. Картой, мол, совсем никак… Позвали управляющую, старушку сильно в годах, если ещё не в веках. Она достала из-под прилавка терминал для оплаты картой и вуаля, всё получилось! Короче, так себе впечатления. Подумаешь, принцесса Диана у них здесь была в 1995… Кто знает, после чего она умерла, а? 😀

…и ещё колёса мне поменяли. Точнее, в переднем только камеру, а на заднем – покрыху. Там же в мастерской пришли к выводу, что теперь гидравлика сцепули сифонит из штуцера… Это, вроде бы, последний узел, из которого может течь, если только шланги ещё не убиты и их тоже менять не придётся 😀 И купили две запасных камеры, заднюю и переднюю. Тоненькие. Не такие гламурные, как у меня в переднем колесе теперь стоит – четырёхмиллиметровый Мишлен 🙂

Вечером ели мясо в ресторане. Нам нагрилили «всего помаленьку», и там оказалась баранина, говядина, курица, какие-то внутренности и какие-то самодельные сосиски… последнюю из которых ни который из нас не осилил. Я его расковыряла, а там какие-то волосатые части бывшего животного. И ещё одна была из жира. То есть просто такая жирная: её разрезаешь, а внутри только белый жир и ничего больше! Буээээ.

До следующего города было всего 72 километра. Жильё забронировано заранее. Старт в полдень. Впервые за фиг знает какое количество времени мы ехали без термухи и дождевиков! На моём спидометре почти всё время было 150 км/ч, и не было холодно! По прибытии в город хозяйка квартиры порадовала меня сообщением, что сможет принять нас только после трёх дня, а была только половина второго. Но город-то на берегу Атлантики… Конечно, на пляж, срочно на пляж. Семнадцать градусов! Они чувствовались буквально жарой. Я разделась до нижнего белья и была единственной загорающей на всей набережной, и мне было ТЕПЛО!!! Какой же это кайф… Дорвались, да? Ночью, правда, прохладно, но всё равно не ниже пяти градусов. И это офигенно!

У новой хозяйки кошка оказалась несколько шизанутой. В какой-то вечер мы поехали в город есть рыбу, в кои-то веки. Ресторан открывался только в восемь вечера, а мы были в центре уже в половине седьмого. Накатили по пиву, потом ещё по одному, обнаружив годный IPA. А в ресторане официант позабавил своим комментарием «нет-нет, этого достаточно, больше ничего не заказывайте, вам не нужен салат!» У нас была одна холодная закуска «рыбное ассорти» на двоих и по одной порции горячего. Рыбы. Из ресторана мы чудом выкатились… О боги, что за порции. Но очень вкусно, просто неприлично вкусно.

…а потом был полуостров Вальдес. Прохват туда, по полуострову и обратно вышел почти в 400 км, из которых 180 были грунтовкой. Я снова научилась чему-то новому! 🙂 И ездили мы туда налегке. Вообще, конечно, самым важным пунктом этого места были магелланские пингвины, но… как и из Пунта Томбо, они ушли в Бразилию на зиму. Пришлось нам довольствоваться морскими львами и слонами. Касаток и китов тоже не видели. Зато прохватили неплохо.

Планы были грандиозные. Не хотелось снова соваться вглубь материка, и мы думали прохватить на север побережьем – вроде теплее, а вроде и крюк в триста с лишним километров. Вдоль Анд ехать не хотелось совершенно: во-первых, аргентинская сторона довольно скучная и там тоже, а во-вторых, там лютый дубачелло. А с нас хватит. В итоге посмотрели погоду где-то в середине материка и решили ехать к Мендосе кратчайшими путями. За первый день от Пуэрто Мадрин, что около полуострова Вальдес, прохватили на север 732 км. Рекордное расстояние, пройденное за день… за всё это время. Придорожный мотель, необходимость поменять уже и заднюю покрыху Тимофея, которая тоже отжила своё. И пейзаж сменился! Последние километров двести мы ехали среди растущих деревьев, пусть и небольших, с красивенным закатом, иногда встречающимися коровами и зелёной травой! Как же хочется надеяться, что прохват по пустоте закончился. Почему? Да потому что это слишком. Симпатично, когда это двести километров, ну пятьсот, но не две тысячи. С нас хватит и этого 🙂

Вообще интересно, конечно. Едешь прямо. Долго. Вокруг ничего нет. На дорогу иногда гуанако выбегают, если не дохлые, и нанду встречаются на обочине. Впереди, сзади, слева, справа – только ровная линия горизонта. Небо низкое. Километры на одометре набегают неохотно, лениво, долго. И начинается… кто я? Зачем я? Рождаются ответы на такие вопросы, которых ещё и задать себе не успел – никогда времени не было. А теперь – нате, пожалуйста, получите. Обнуление?

Ещё один день с райдом в четыреста км, и ещё один придорожный мотель. Следующий день был важным: надо доехать до Мендосы, а лучше бы ещё подальше, до Успайяты (она же Успашата по-аргентински, а пишется вообще Uspallata). После сотен километров пустейших трасс, восемьдесят километров пейзажного райда в этот день пришлись очень кстати. Сколько времени мы не были в горах? С самой Ушуаи… а до неё? Совсем давно. А тут вдруг всё есть: острые вершины, горная река, озеро, дорожка, петляющая среди всего этого великолепия, и не очень приветливо глядящий перевал с погранпереходом. На самом деле, конечно же, нет: его не видно с этой дороги, но уже на ней стало ясно, что наверху, в горах, далеко, сейчас ОЧЕНЬ холодно и метёт. Что ж… однако времени уже полшестого вечера, надо останавливаться на ночь в городе, идти ужинать, прикупить немного аргентинских шерстяных изделий и в путь. Так? Так, конечно! Шерсть, ресторан, стейки, вино, обратно в хостел и спать. Холодно, кстати: контур домика не утеплён совсем, а обогреватель еле работает…

«Утром надо рано встать» или как ещё можно обмануть самого себя? Впрочем, это было уже не важно. Первым делом я полезла в официальный твиттер погранперехода Los Libertadores, который, к слову, основной между Чили и Аргентиной, т.к. фактически соединяет Сантьяго и Буэнос Айрес, и мрачно офигела. Его закрыли вчера в десять вечера… то есть пока мы, вместо того, чтобы ехать, пили винишко в кабаке! Почему, почему было не выехать вчера? Ну пусть было бы уже темно, пусть… но почему?!

В горах снегопад. Техники нет… И на это время просто закрывается граница. Ничего нельзя поделать. Только ждать. А у нас билеты на самолёт в Санкт-Петербург… хорошо, что до вылета ещё десять дней. День ожидания прошёл в тупняках и постоянном обновлении того самого твиттер-канала. Следующий день начался с того же обновления, но хороших новостей не было до четырёх часов дня, когда я подорвалась и сказала Тимофею «всё, поехали!» Так быстро мы ещё никогда не собирались 😀

Перед дорогой, ведущей в горы, нас впервые за всё это время тормознула полиция. Для того, чтобы… спросить права! ПРАВА! Да ладно! Показали. Поехали дальше. Я смотрела на красивые пейзажи, открывающиеся за каждым поворотом, и никуда не спешила. Местами был сильный ветер, но да фиг с ним, ибо впереди нас ожидало вообще что-то не очень понятное. Я думала о том, что сегодня и насмерть разложиться не грех: отличный день, красивый райд, я всё успела. Ничего не жаль. Так себе позитивная нота, конечно, но что поделать. Чем выше в горы мы забирались, тем меньше градусов показывал термометр на байке. Тринадцать, двенадцать, одиннадцать, восемь, семь… Когда стало два, после одного из поворотов всё резко изменилось. Кругом снег, дорогая то ли мокрая, то ли ледяная, и знаки ещё: «осторожно, территория лавинной опасности». Упс. К такому меня жизнь не готовила…

Любой адекватный, здоровый человек спросит: а как же тоннель? Ну наверняка же он там есть? Есть, конечно. Можно ехать в обход него, но только летом. А так всё основное движение идёт именно через него. Государственная граница проходит чётко посередине этого тоннеля. Длиной он три километра. Перед ним образовалась небольшая пробка из фур, и ровно в тот момент, когда я уже смирилась с предстоящей ампутацией пальцев-сцепления, мы въехали в этот самый тоннель. Там было градусов десять, не меньше. Пальцы размёрзлись. После тоннеля снова началось, но мы уже подъехали к зданию таможни и, оставив мотоциклы под навесом, пошли оформляться.

Нас оформили быстро и некоторые служащие даже сами спешили поскорее нас отпустить. Скоро должно было стемнеть, и снова начался снегопад. Хлопьями, красивый, как зимой. И если на аргентинской стороне дорога всего лишь медленно и плавно поднимается в горы на высоту 3200 метров, к тоннелю, то на чилийской стороне – спуск с адовым серпантином, и мы об этом знали. Конечно, хотелось прохватить его по хорошей погоде, когда светло, красиво и тепло, но это было уже не про нас. После всех оформлений мы всерьёз решили остановиться на ночь в гостинице горнолыжного курорта, что в полутора километрах от таможни, и даже подъехали к этой гостинице, ни разу не завалив байки на льду под снегом, но оставили эту идею очень быстро: двести баксов за ночь. Да вы что, серьёзно?! Не судьба нам, значит, покатать на досках в Чили. Не в этот раз. Поехали дальше. Всего-то часа полтора езды с перерывом на кофе и вот уже снег сменился на дождь, температура воздуха поднялась до приятных десяти-двенадцати градусов, и мы в городке Лос Андес. До Сантьяго всего сто километров, а там нас ждёт Бальтер, концерт La Sargada, вкусное пиво и сырое мясо в кабаках, чудесный суп paila marina… Что насчёт Аргентины? Мы всё ещё не прощаемся!